Das alte Schiff von Munnike!
12.08.2023
Am Nachmittag frischt der Wind auf der Richel auf. Wir wollen weiter nach Terschelling. Gegen 16:00 Uhr haben wir wieder Wasser unterm Boden und bereiten uns auf einen Watt-festen Segeltörn vor. Für meine neue Crew ist es das erste Anker-auf-Manöver. Danach gehen die Segel hoch. Der Wind bleibt südwestlich mit 5-6 Bft.
Gerade auf der Sandbank fragten sie mich, ob ich es nicht spannend fände, in den nächsten Wochen so eng zusammen mit unbekannten Menschen zu leben und mein Zuhause zu teilen. Ich muss einen Moment darüber nachdenken. Aber nein... – ich finde es spannender, bei Windstärke 6 die Segel zu hissen und den Vliestroom zu überqueren.
Als ich selbst noch als Decksmann an Bord war, konnte ich den Skippern immer Fragen stellen. Aber jetzt, wo ich selbst der Skipper bin, muss ich die Entscheidungen treffen. Wir hätten wieder Wind von hinten. Man könnte denken: „Mach einfach den Friesischen Sack!“ Aber das ist nicht immer die richtige Antwort. Es gibt zwei Dünungen. Eine kleinere aus Südwesten und eine andere, größere, die mit aufkommendem Flutstroom aus der Nordsee herein kommt. Bei der Antilope - ohne Reling - sind Wellen auch schnell recht groß.
Der Wind mit Stärke 6 zerrt ganz schön an unseren Muskeln. Wir müssen die Pinne zu zweit halten. Wenn wir unseren Halbwind-Kurs beibehalten, kommen wir am schnellsten über den Vliestroom. Das Beibehalten des anderen Kurses führt dazu, dass die Antilope ziemlich stark rollt.
Der Friesische Sack ist ein Touren-Zeug, bringt aber bei diesen Windbedingungen nicht viel Stabilität in das Schiff. Das Fahrwasser ist mir zu unbekannt, um hier vor Abfahrt einen guten Kurs festzulegen. Bis zum letzten Moment habe ich gezweifelt, ob es nicht besser gewesen wäre, nördlich durch das Schuitengat zu fahren. Der Kurs, den ich zuerst eingeschlagen habe, hat uns trotz des starken Windes nicht dorthin gebracht. Das hatte damit zu tun, dass die Segel zu spät fertig gehisst waren, um den Weg nach Norden einzuschlagen. Wir hätten eher nach Norden gemusst. Meine neue Crew hat zu wenig Erfahrung, um viel mit den Segeln zu experimentieren. Ich muss am Steuer stehen bleiben. Wir haben nicht viele Möglichkeiten, bei diesem Wind zu rotieren. Darüber hinaus haben wir Gegenstrom.
Das Fahren auf Motorkraft ließe uns noch mehr rollen und stampfen. Das macht mich selbst unruhig. Dann ist es besser, die Segel zu setzen, zumindest bis wir den Vliestroom überquert haben. Die Strömung treibt uns zum Westmeep. Auch gut! Der kürzeste Weg ist der, den man kennt...
Ich bin froh, dass wir hier im Watt immer vorhersagen können, wie lange eine Situation anhalten wird. Wenn wir den tiefsten, am stärksten fließenden Teil passiert haben, wird es anders sein. Ein neues Fahrwasser, eine andere Richtung, man hat die Strömung wieder mit und die Wellen werden kleiner...
Brandaris! Wir kommen.
Neben der Großen Platte kommt uns eine Fähre entgegen. Wir unseren Kurs entsprechend aus, um in einer sicheren Situation aneinander vorbeizukommen. Das letzte Stück müssten wir kreuzen. Aber das ist im Fahrwasser der Fähre nicht erlaubt und wir als Crew sind darauf nicht vorbereitet. Die Entscheidung, für das letzte Stück die Segel einzuholen ist daher schnell getroffen.
Das fand ich spannend. Aber meine Crew vertraut mir und genießt den Sommerabend auf dem Wasser.
Wir fahren in den Hafen von Terschelling und wollen hinten im Hafen umdrehen. Das steigende Wasser will uns eine Zeit lang ans Ufer drücken, doch wenige Metern davor ist die Strömung nicht mehr so stark und die unerwünschte Bewegung vom Schiff verschwunden. Es kommen Leute an, die ein Tau annehmen wollen... aber wir dürfen woanders anlegen.
Plötzlich steht ein großer, schlanker Herr am Kai, winkt und ruft: „Hey! Das ist Munnikes' altes Schiff!“ Ich nehme etwas Gas weg, weil ich ihn nicht hören kann. Er ruft erneut.
"Das ist richtig!" Ich rufe. Er hat recht. Ich kann nicht sehen, wer es ist. Obwohl im Hafen etwa 30 Plattbodenschiffe liegen, die jede Woche hierher kommen, wird die Antilope als seltener Gast begeistert erkannt. Der Herr, den ich nicht kenne, scheint froh und glücklich darüber zu sein, das Schiff wieder zu sehen – als würde er einen alten Freund sehen …
Ich höre Nel vom Vordeck rufen: „Und es ist ein sehr gutes Schiff!“ Der Herr ist so glücklich und bestätigt Nels' Einschätzung. Ich muss wirklich darüber lachen. Jetzt sind wir richtig buchstäblich eingeschlingert und auf dem Wattenmeer angekommen!
