Knooppunt van waterwegen in Magdeburg
23.09.2022Ten Noorden van Magdeburg kruist het Mittellandkanaal de Elbe. De kanaalbrug is pas in 2003 voltooid. De werkzaamheden van het Mittellandkanaal eindigen hier in 1938. De funderingen voor een scheepslift in richting Berlijn zijn gemaakt, maar werden na de eenwording weer gesloopt. In plaats daarvan wordt de sluis Hohenwarte gerealiseerd die sleep-duw-combinatie met een lengte van 185 m kan sluizen. Het hoogteverschil is 19,5 m. Het gaat snel naar beneden.
Onderdeel van het waterwegenknooppunt is de scheepslift uit 1938, waarmee tegenwoordig vooral de pleziervaart vanuit het Mittellandkanal op de Elbe kan komen. Als wij arriveren is de lift al dicht. Hij wordt gerund door een clubje vrijwilligers die de boel om 17:00u dicht zetten. Ook als het stil staat is het een indrukwekkende constructie. De schakelaars en bediening oogt zeer authentiek.
Nog vier kilometer en onze route gaat verder op het Elbe-Havel-Kanaal. Dit is waar wij beslissen dat Meza een keer een stukje kan wandelen en foto's kan maken vanuit de wal, terwijl onze brandweervrouw Gabi en mijn moeder Petra de trossenbehandeling op het voordek overnemen. Want dit hebben zij ondertussen goed geleerd.
Ik zie dat mijn twee lichtmatrozen - recent gepromoveerd tot matrozen - onzeker zijn over de vaardigheden die zij de laatste dagen hebben opgebouwd. Meza en ik kijken naar elkaar of het gaat lukken..
Ist het oké? Ja, natuurlijk kunnen zij dit!
Wij zijn het enige schip dat vanochtend kruist. Het is eenrichtingverkeer. De brug is 918 m lang. Verrast zijn wij dat wij een vrouwelijke stem aan de marifoon horen.
Niet alleen de bodemsamenstelling, geologie en daarmee de vegetatie veranderde in de laatste twee dagen. Ook de mentaliteit is verandert. Vertrouwde tongvallen hoor ik over de marifoon. Al wat vaker zit er een vrouw achter het stuur in een van de binnenvaartschepen. Wij passeren de sluis Hohenwarte een zijn belandt op het verbindingskanaal tussen Havel en Elbe.
