65 000 m³ beton
25.10.2022Wij varen verder door de mist. Het lukt ons de wachtsteiger voor sportvaartuigen aan de schepenlift te bereiken. De verkeerswacht en de wachtende schepen helpen mee via de marifoon. Nog steeds geen zicht... Wij beslissen binnen te lunchen en af te wachten. Het was vochtig en koud de laatste drie uur. Iedereen was aan dek bezig. Een mosterdsoep is snel gemaakt... De marifoon staat op stand-by naast de soepkom.
Even niet doellos in de mist hoeven te turen is een weldaad voor onze geesten.
Plotseling komt de oproep van de lift... "Wat zonde" denk ik. Koffie was ook nog leuk geweest. Maar wij moeten naar de lift. Als wij naar buiten komen is de mist als van toverhand verdwenen. De zon schijnt en wij kunnen bijna in T-shirt buiten staan. De lucht is zo klaar als ze maar kan zijn.
Voor ons liggen twee scheepsliften. En ja hoor, het klopt. De schepenlift uit 1934 heeft een jongere broer gekregen. In de afgelopen 14 jaar is een nieuwe schepenlift naast de oude gebouwd, die het transport van goederen naar Polen en vanuit Berlijn naar de Oostzee zal waarborgen. Natuurlijk is voor de nieuwe schepenlift het bouwmateriaal van de 21ste eeuw gebruikt: 65.000 m³ Beton! En hoewel het de jongere broer is, is deze lift groter. Schepen met en lengte van 110 m kunnen hier gesluisd worden. Ook de kruiphoogte is wat hoger. Het liftprincipe met contragewichten is hetzelfde. Het enige wat niet te toppen is, is de lifttijd van vijf minuten.
Echter wij waren een beetje nieuwsgierig op de nieuwe lift... Op 4 oktober 2022 geopend, waren wij nu heel graag met de nieuwe lift gegaan. Deze blijft echter nog buiten gebruik, voorlopig tot en met december 2022, vanwege en storing.
Wij mogen nogmaals genieten van de nostalgische 5 miljard klinknagels en stoppen achteraf voor een bezoek aan de tentoonstelling over de bouw. Daarna moeten wij nog zo 'n twee uur varen naar Oderberg. Nieuw vaarwater ligt voor ons. Een geheel ander landschap opent zich en laat de mist aan het begin van de dag ook in onze hoofden verdwijnen.
