Wasserwegebau in Minden

18.09.2022

Wir nähern uns Minden und bevor wir sehen, dass das Bauwerk am Ende des Schleusenkanals die Schleuse selbst ist, fällt uns die Kinnlade herunter. Voller Staunen stehen wir schweigend an Deck. Was sind diese beiden Türme vor uns und was ist das für ein Gebäude auf dem Wasser?

Ein Blick auf die Karte zeigt, dass es sich um die „Schachtschleuse“ handeln muss. Auch wenn wir nun wissen, was wir sehen, glauben wir es erst wirklich, als ein Binnenfahrtschiff aus dem Gebäude kommt und wir mit unserem Schiff hinter einem Ausflugsdampfer in dasselbe Gebäude einfahren.

Ein Tor schließt sich hinter uns. Die schwere vernietete Klappe kommt von oben nach unten. Wir werden auf 13,3 m hochgeschleust. Später erfahren wir, dass allein diese Tür 63 t schwer ist. Die Gegengewichte befinden sich in den beiden Türmen, die wir von unten sehen konnten. Außerdem gibt es in den Türmen Wasserbecken, um ca. 7.300 m³ Schleusenwasser aufzufangen und den Wasserverlust des Mittellandkanals durch eine Schleusung auf nur 35 % zu reduzieren.

Die Schleuse wurde zwischen 1911 und 1914 gebaut. Wow.

Über UKW bekomme ich noch die Warnung, dass der erste Teil der Schleusung sehr schnell sein kann und wenn wir den Tauwechsel nicht schnell genug schaffen, dass der Schleusenwärter etwas langsamer schleust. Es geht schnell nach oben! In der Zwischenzeit verlegen wir die Taue mit einem Haken im Sekundentakt von einem Poller auf den anderen auf dem Vor- und Achterdeck.

Vom Ausflugsdampfer vor uns beobachten die Leute, was wir tun. Das Schiff macht überhaupt keine Leinen fest und lässt die Schraube die ganze Zeit an.

Nach ca. 20 Minuten sind wir oben auf dem Mittellandkanal.

Dieser Teil des Kanals ist etwa 6 Jahre jünger als mein Schiff. Der Kanal überquert die Weser auf einer rund 370 m langen Doppeltrogbrücke. Ein Trog stammt aus den Jahren 1911-1914 und ist aus Beton und Buntsandstein. Die Pfeiler der Betonbrücke tragen 24.000 t Wasser. Der Kanal, der in ihm verläuft, ist etwa 3,00 m tief.

Der andere Trog wurde in den 1990er Jahren gebaut und hat eine Wassertiefe von 4,00 m. Die Konstruktion ist aus Stahl. Die Wasserlast beträgt 60.000 t.

Leider ist unsere Drohne noch nicht flugfertig, sodass Aufnahmen aus der Luft noch nicht möglich waren. Wir sind aber wirklich, wirklich, wirklich drüber gefahren. Und wir konnten ein wunderschönes Panorama aufnehmen.