Das Stettiner Haff

25.04.2023

Am dritten Tag unserer gemeinsamen Reise hat der Wind auf West gedreht. Drei Tage hat er dafür gebraucht, bis er zielstrebig auf konstante 5-6 Bft hochfährt. Zum Glück müssen wir nach Osten und haben den Wind sprichwörtlich im Rücken. Es ist nicht warm, aber der Tag bleibt trocken und der Wind fühlt sich glücklicherweise nicht so kalt an, wie er wirklich ist.

Vor uns liegt das Stettiner Haff. Auf dem Weg hierher habe ich dieses Fahrwasser nicht beschrieben. Zu schnell war die Reise darüber hinweg, zu groß die Eindrücke, zu dick der Nebel und die Bedürfnisse der Crew gingen in alle Richtungen. Ich war selbst so überreizt, dass ich nicht dazu gekommen bin, eine Zusammenfassung über die Entstehung oder die Geschichte dieser Wasserstraße als alten Frachtweg und auch über die Menschen, die hier leben, zu schreiben. Ich habe den Winter damit verbracht, Informationen darüber zu sammeln, und ganze Bücher sind über diese Region geschrieben worden: über die historische Frachtschifffahrt, die Entstehung der doppelten Küstenlinie, mit flachem Naturwasserlauf in der ersten Linie und der eigentlichen Ostsee in der Zweiten.

Das Stettiner Haff (polnisch: Zalew Szczecinski) ist unterteilt in großes und kleines Haff. Die kleine Hälfte liegt westlich der polnischen Grenze, die große Hälfte östlich davon. In der Mitte verläuft eine Fahrrinne von West nach Ost mit einer Wassertiefe von 6 m. Nördlich davon ist es ebenfalls zwischen 4 und 6 m tief, aber es gibt viele Reusen, was bedeutet, dass Schiffe mit größerem Tiefgang und Yachten an die Fahrrinne gebunden sind. Die Bojen liegen etwa 2 Seemeilen voneinander entfernt, sind aber bei guter Sicht leicht anzuhalten, da die Fahrrinne wirklich eine gerade Linie bildet. Wer auf dieser Wasserstraße mit einem Binnenschiff ankern möchte, muss weit aus dem Fahrwasser hinausfahren, um in seichteres Wasser zu gelangen.

Der Tag beginnt mit dem Frühstück um 07:00 Uhr. Wir haben ca. 80 km vor uns und ein Tagesziel, nämlich Stettin. Wir kennen die Vorhersage von Wind und Wetter, aber wir wissen nicht, wie schnell wir wirklich unterwegs sein werden. Wir rechnen damit, 10 Stunden unterwegs zu sein, wollen aber nicht im Dunkeln fahren.

Meine kleine Crew kennt sich inzwischen mit der Antilope aus und hatte zwei Tage Zeit, sich an das Hissen und Einholen der Segel zu gewöhnen. Jetzt mit mehr Wind nehme ich mir etwas mehr Zeit, um die Arbeitsweise auf dem Achterdeck zu erklären, dass wir uns nicht anschreien, wenn Wind und Wasser unruhig sind. Während wir die Segel trimmen und unseren Kurs finden, nimmt die Geschwindigkeit der Antilope zu. Unsere Durchschnittsgeschwindigkeit liegt heute bei etwa 7,6 Knoten. Es gab einen Moment, in dem wir 8 Knoten mit zwei Reffs im Großsegel erreichten. So lassen wir etwa 60 Kilometer in einem Zeitraum von etwa 4,5 Stunden hinter uns – auf Windkraft.

Ich finde es sehr besonders, dass wir drei es schaffen, so schnell auf voran zu kommen. Norman ist überhaupt nicht an Schiffe gewöhnt und hilft wo er kann. Ronny steuert die meiste Zeit und kämpft manchmal mit den Kräften, um das Helmholz alleine zu bedienen, während wir die Bojen suchen und helfen, den Kurs zu halten. Für einen kleinen Teil der Reise hoffe ich, dass wir mit ein bisschen Halbwind nach Süden ins Stadtgebiet von Szczecin herein segeln können. Fahrrinne, die weiter nach Süden verläuft. und segeln ein wenig weiter, bis unser Kurs uns zu weit von unserem Ziel entfernen würde. Es wird flacher und die Wellen werden größer.

Ich erkläre, wie wir die Segel einholen, wer was macht und dass es beim Drehen in den Wind etwas schaukeln wird. Norman hört das, ist sich aber nicht sicher, was das praktisch bedeutet. Dadurch wird er ein wenig nass und verspürt auch eine kleine Übelkeit. Nachdem die Segel eingeholt sind, geht er für eine Stunde ins Bett, um zu schlafen. 

Im Nachhinein hat sich herausgestellt, dass ihm die Erklärung geholfen hat, bei dem durchzuhalten, was getan werden musste.

Das Wasser wird ab jetzt ruhiger. Wir fahren noch zwei Stunden weiter und finden in einem der Seen an der Odermündung nördlich des Hafengebiets von Stettin einen Ankerplatz für die Nacht.

Ja, eine Stunde länger und wir wären im Stadtzentrum von Stettin gewesen. Aber ich will wirklich nicht dort schlafen. Und wenn wir ehrlich zu uns selbst sind, haben wir heute genug durchgemacht. Der Holzofen geht an und wir haben uns die Wärme nach einem so fantastischen Tag auf dem Wasser wirklich verdient.